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              小黃車撐不起戴威的大倔強

              態度
              2018
              09/11
              11:01
              潘茂雪
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              2018年的夏天于ofo而言,是一場大旱??恐衲?月份阿里巴巴領投的E+輪融資苦苦維系,上資訊、登廣告、加押金,但凡能籌到錢的方法都用盡,望眼欲穿,始終不見往日擁簇的投資者。

              終于,前不久有消息傳出,ofo將于近期完成E2-2輪融資,融資額達到數億美金。該輪融資將由螞蟻金服領投,滴滴跟投。對此,滴滴、螞蟻均表示不便評論,ofo方面則稱事情如有實質性進展將會官宣。

              不過,雖說久旱逢甘霖,相信戴威也難有被澤雨露的歡喜,ofo的走向已不受戴威的左右。此前的傳言中,流傳最廣的是,滴滴將低價收購ofo,同時承擔其部分債務。

              顯然這并不是阿里希望看到的,摩拜已被美團收入囊中,若ofo再倒向滴滴,意味著阿里于騰訊在出行領域的較量中再失一城,同時ofo最后三公里的數據資源,對于螞蟻打通自身現有數據和海量用戶出行軌跡的數據,以指導其他業務具有重要作用。滴滴一方面希望能把最后三公里打通,完善其在出行領域的布局,另一方面也不可能坐等ofo與哈羅聯手。

              此番阿里和滴滴共同向ofo伸出援手,很多人覺得出乎意料,事實上這是大概率發生的事情。對于阿里和滴滴這種久經沙場的老將,爭朝夕勝負實在太小孩過家家,若是為此爭得頭破血流兩敗俱傷,便是得不償失,這樣的結果是雙方都不愿意看到的。擱置爭議,共同開發,是最明智的選擇,發展才是硬道理。

              據第一財經報道,ofo拿到的這筆錢并非外界傳聞的數億美元,大概率是1億美元多一點,主要是用來支付員工工資等用途。對內10號便是ofo的發薪日,對外供應鏈上的合作伙伴頻頻催債,上月末,上海鳳凰自行車還將ofo訴至法院。

              THE END
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              小黃車 戴維
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