淘寶、京東、聚美優品等電商平臺在國內大獲成功，帶動了電商平臺這一新興領域的崛起，所以讓不少人都堅信電商或者互聯網是能夠改造一切的。許多傳統企業在線下客流量不夠，門店難以擴張的困境下，認為電商這股東風來得正是時候，借助這股東風打造電商平臺，或能有望突破企業線下面臨的困境，并創造新的發展機會。
汽車行業自然也涌入了不少電商平臺，從2009年之始，許多企業進軍了汽車電商這個新興領域，車企、經銷商、互聯網企業、投資者、消費者以及媒體等各方都對汽車電商給予了極大的熱情。
2013年，易車、汽車之家和搜狐汽車在“雙十一”購物狂歡節推出瘋狂汽車節，從概念上引爆了汽車電商市場。三家垂直類汽車網站積極參與“雙十一”，使汽車這一品類加入到電商年度大促中來，積聚了大量人氣和業界目光。然而汽車電商從2009年開始，八九年過去了，尤其是在2016年，汽車電商行業洗牌加劇，汽車電商前途渺茫。
從入局到退出，阿里汽車的速度令人乍舌
阿里汽車是阿里巴巴旗下的一個汽車交易平臺。阿里巴巴2015年4月8日宣布整合旗下汽車相關業務，成立阿里汽車事業部，希望通過無線業務場景，向車主提供“看、選、買、用、賣”的全鏈路汽車電商O2O一站式服務。
其中，阿里汽車推出的整車特賣模式備受歡迎。2015年8月24日，阿里汽車事業部披露的數據顯示：阿里88汽車節期間，首款試水整車特賣的雪佛蘭景程在短短15天內售出1822臺，全款銷售額達1.3億元。透明的全國一口價模式頗受農村市場歡迎，近600臺輛景程車被各地村民買走，約占特賣車型總銷量的1/3。
