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              共享單車,風不再吹

              態度
              2019
              03/29
              05:24
              itlaoyou-com
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              善始者眾,善終者寡。

              善始者眾,善終者寡。顯然,共享單車也沒逃過“大師”的法眼。

              三年前,各路共享單車品牌魚貫而入,五顏六色的共享單車擠滿了大街小巷,資本爭相入場直呼顏色不夠用了。然而,共享單車今日之頹勢難掩,ofo、摩拜、小藍等背靠巨頭的為數不多的玩家,要么戰略收縮,要么死死掙扎。

              共享單車的游戲已接近尾聲。以共享單車為代表的共享經濟,已然是,戚戚然不知所以,憤憤然徒生嘆息?

              尾聲

              被美團收購之后的摩拜遲遲沒有動作,28日有消息稱,拉美投資公司 Oss Inversiones 將收購摩拜國際業務,希望借助摩拜的用戶數據和技術平臺以實現在全球范圍內建立移動城市的目標。Oss Inversiones 去年曾經收購新加坡共享單車Obike,其在全球跑馬圈地的節奏是否像極了當年ofo和摩拜?

              曾經在共享單車在風口之時,不相上下的摩拜、ofo的車輪戰打到了海外。然而,今天的它們無一例地撤退了。

              今年三月初,美團也開始“斷臂”止損,動刀創新業務中最大的虧損部分——共享單車。摩拜單車宣布將關閉所有國際業務,目前已裁撤亞太運營團隊,新加坡、馬來西亞、泰國、印度以及澳大利亞的相關業務將會受到影響,緊接著,摩拜還即將開始在歐洲和美洲裁員。最終達到僅在中國本土運營的目的。

              摩拜單車逐步收縮戰略,放棄海外擴張的棋局。

              當然,摩拜收縮一定程度也和共享單車的收尾有關。抱了美團的大腿,ofo難以再談上岸,在2VC的層面,摩拜海外故事已經不能派上用場。摩拜的未來寫在了美團生活服務生態的藍圖里,等到用時再發光。

              然而,并不是所有的故事都有好的結局,和好故事擦肩而過的ofo日子過得如烹炒煎炸。

              THE END
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              共享單車 摩拜 ofo
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