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              遵時養晦網

              坐在傣家小院里嘮家常

              中老鐵路能為沿線帶去怎樣的塊手未來?

              3小時,從昆明到西雙版納,機屏打卡告莊星光夜市、幕讀體驗傣族的懂中慢輪制陶……中老鐵路開通滿8個月,記者以一種不同體驗方式結識中老鐵路。老鐵路顛簸在百轉千回的塊手山路上,坐在傣家小院里嘮家常,機屏透過三塊普通的幕讀手機屏幕,結識了這條國際鐵路的懂中多面。

              中老鐵路是老鐵路“一帶一路”標志性工程,從昆明到萬象10小時即可通達,塊手兩國之間實現“夕發朝至”。機屏而對于我國來說,幕讀2021年12月3日開通的懂中中老鐵路,結束了我國西南邊陲民族地區不通鐵路的老鐵路歷史。更為重要的是,運營至今,中老鐵路在拉動跨國大宗貿易的同時,亦為沿線創造了經濟發展新機遇。

              作為中老鐵路線路重要節點客運站的西雙版納火車站自2021年12月3日投運以來,對旅游業的拉動作用日益明顯。(央廣網記者王晶 攝)

              引爆云南旅游熱流

              —— 夜市奶茶店的銷售峰值:一晚最高售賣兩三千塊錢

              中老鐵路開通以來,沿線旅客乘坐“復興號”動車出行的需求十分旺盛,尤以“象”往之地西雙版納為最,當地不少酒店掛起了“今日客滿”的招牌?!艾F在700間客房已經全滿了,一晚入賬大概70萬到80萬元?!蔽挥诟媲f夜市內的一家網紅酒店客房部經理告訴央廣網記者。

              中老鐵路中國段連接起云南省的昆明、玉溪、普洱、西雙版納,所經之處生活著漢、彝、哈尼、基諾、傣等多個民族,濃郁的民族風情,讓全國不少游客心向往之。

              夜晚,是見證一個城市最好的方式。隨著疫情形勢進一步好轉,在暑期等因素的疊加下,進入西雙版納游客量大幅提升。在告莊夜市的街上隨意走走,隨處可見身著傣族服飾的外地姑娘,騎著電動車的年輕人,頭上別著占芭花的中年人,卸下疲憊,大家都投入地享受著別樣的傣族風情。

              告莊夜市里的攤位有近千個,記者也順著人流前往一家位于景洪大金塔旁的泰式奶茶店。老板姓張,幾年前就從東北移居至此,這幾天和愛人忙得顧不上照顧孩子,“游客量太大了,今天一晚上賣了兩三千(塊)?!彼闷鹗謾C給記者翻看點單頁面,消費者既有下單外賣的本地人,也有來自上海、廣東等地的游客?!?5元一袋,茶最多一晚要賣近300杯奶茶?!睆埨习逭f。

              繁忙之余,張老板也有自己的觀察,“很多都是通過高鐵來的,以前昆明到(西雙)版納需要坐8小時大巴車,現在不一樣了?!闭谫I奶茶的貴州游客李天愛也搭上話茬,在解放初期,昆明到西雙版納的路程就需要15天。這一次,她也是聽聞中老高鐵開通后,乘坐高鐵到西雙版納時間縮短,特意前來體驗。

              巨大的旅游客流,給當地經濟帶來了一劑強心劑。

              西雙版納站是整個中老鐵路上最繁忙的火車站,也是云南省境內距離機場最近的火車站,為空鐵聯運提供了便捷的條件。站在西雙版納站的第三站臺,飛機起落時,甚至可以看到飛機的編號。

              西雙版納站副站長魏成宣表示,進入7月以來,西雙版納站單日旅客到發已連續7天超過2萬人次,創造了中老鐵路開通以來的新高。

              不止在西雙版納景洪市,中老鐵路沿線穿起的普洱、野象谷、勐臘等旅游地,也紛紛迎來了客流高峰。

              村里的傣族老阿媽與記者熱情交談(央廣網記者王晶 攝)

              游客可以體驗制作傣族手工造紙(央廣網記者王晶 攝)

              為鄉村發展創造新機遇

              —— 傣族村民的線上賬單:游客消費入賬金額不斷刷新

              走出城市,來到鄉村,進入暑期旅游旺季,這里似乎更熱鬧。

              西雙版納曼掌村的鄉村旅游,被中老鐵路“帶火”,游客從距離村莊不到1公里的野象谷站下車,在野象谷景區游玩后,便會走進這個傣族傳統村落。

              到了曼掌村邊,造型別致的傣式寨門就出現在眼前,筆直的道路伸向村子,路邊除了樹木和傣樓,并沒有放著嘈雜音樂的店鋪,這里的一切都是安安靜靜的。曼掌村村民玉發罕迎面向記者走來,她身著傣裝,講著傣語。這樣的景象,讓人對這個傳統村寨的留戀又多了一分。

              傣語中“掌”就是大象的意思,“曼掌”就是“馴養大象的村寨、大象寨”之意,曼掌村是曾為傣王馴養大象的村寨。

              玉發罕說,多年來,曼掌村憑借18項非物質文化遺產項目吸引游客,“游客可以體驗傣族的慢輪制陶、織錦等傳統文化技藝?!庇癜l罕的父親是傣族慢輪制陶非遺傳承人,“去年暑假,每天有20人左右來我家體驗制陶。今年暑期,得益于中老鐵路開通,體驗慢輪制陶的游客數量翻番?!彼H為欣慰。

              細數中老鐵路帶給玉發罕生活的變化,最直接的感受是,玉發罕的手機App里,游客消費入賬金額在不斷刷新。

              走進曼掌村,游客散布村中各處,有的體驗傣族非遺文化技藝,有的乘坐竹筏漂流或下河摸魚。玉發罕稱,自中老鐵路開通后,來曼掌村的游客越來越多。目前,村里已經開了13家農家樂和24家民宿。

              村里的老人正在售賣采摘下來的水果(央廣網記者王晶 攝)

              距離曼掌村不遠處的曼聽村,也呈現出另一番熱鬧景象,收購火龍果的小貨車擠滿村莊中心廣場和田間小路。

              曼聽村以種植水果為主,中老鐵路在野象谷站設有貨場,小貨車收購的火龍果僅需數公里就可抵達火車貨場,搭上火車一天之內就運抵外部主要市場。村民巖梯心里有一本賬,中老鐵路降低了他們的火龍果、芒果等水果向外運輸的時間和成本?!坝闷囘\輸火龍果每噸運費是350元(人民幣,下同),用火車運輸只要200多元。成本降低了,農民的利潤也就多出來了?!彼f。

              中老鐵路野象谷站貨場(央廣網發 王明柱攝)

              助力沿線地區產業登上“發展快車”

              —— 貨運站站長的手機文檔:單日最高裝車達到7000多噸

              鐵路運輸最大優勢在于運量大,能降低運輸成本,減少運輸時間。

              在中老鐵路上,有一個很特別的車站,站名以野生動物命名,是旅客出行打卡的目的地之一;按級別,它只是一個四等站,兼具客貨運輸。

              因毗鄰亞洲象自然保護區而得名,中老鐵路開通后,野象谷站貨運異常繁忙。每天倒短運貨的汽車在站內排起長龍,貨場內的龍門吊24小時運轉,不停將橡膠、糖蜜、礦石等貨物裝上火車發往全國。

              打開數據文檔,在野象谷站站長駱軍的手機屏幕上,投射出這樣一組數字:車站單日最高裝車達到7000多噸。

              這個貨運吞吐量并不小,“野象谷站的貨運量占中老鐵路國內段貨運量的三分之一左右,目前主要發運的貨物有橡膠、板材、大米、白糖和礦石,到達貨物有化肥、玉米、稻谷、麩皮、煤炭等?!瘪樮娬f,巨大的貨物吞吐量,使野象谷站成為中老鐵路上一顆耀眼的“明星”。

              記者看到,貨場的大型倉庫里,整齊劃一地碼放著裝滿橡膠原料的待運金屬柜,貨主方是中化橡膠公司。

              據該公司工作人員介紹,目前公司每月從野象谷車站運往全國各地的橡膠達6000余噸?!跋噍^過去用汽車運到昆明,運輸成本節省了15%左右,從景洪裝火車的運輸時間也比過去節省了10個小時左右?!痹摴ぷ魅藛T說。

              對于中老鐵路帶來的交通紅利,云南仟岸荷香物流有限公司董事長何浩有著切身感受。一些散小貨主通過物流公司搭建的平臺,同樣可享受到鐵路運輸的便捷和節約運輸成本的紅利,包括一些數量不大的果蔬等農產品,可便捷地實現鐵路運輸。

              除了客貨運輸帶來的經濟效益,中老鐵路在帶動拓寬沿線產品銷路等方面的作用也在逐步顯現。

              野象谷站四周還有綿延不絕的橡膠林,到了橡膠收割的季節,橡膠林里隨處可見純白的橡膠流入碗里。簡潔的四角樓里,膠農們圍坐在一起唱歌喝茶。

              待太陽落山后,大家齊齊出動將碗里的橡膠收集起來,送到膠場煉膠,再由中老鐵路發往全國各地。

              記者王晶

              (責任編輯:

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