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              特斯拉車禍:是激進應用新技術圈錢惹的禍

              行業
              2016
              07/09
              11:34
              周開平
              分享
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              (原標題:觀點|特斯拉自動駕駛車禍:是激進應用新技術圈錢惹的禍)

              21世紀經濟報道7月7日報道 馬斯克的冒險又導致了一起事故。7月1日,美國高速公路交通安全委員會(NHTSA)對外宣布,因為一名Model S車主在使用Autopilot自動駕駛模式時發生事故死亡,將對2.5萬輛特斯拉Model S車型展開初步調查。

              特斯拉CEO伊隆·馬斯克被稱為鋼鐵俠,既瘋狂又苛刻。在這起事故后,他在社交軟件Twitter上承認,這項功能處于公開測試階段,技術并不完美,不推薦司機完全放手駕駛。

              特斯拉車禍:是激進應用新技術圈錢惹的禍

              作為改變汽車的鋼鐵怪物特斯拉,近年來事故不斷,包括了多次起火事件和車被撞成兩半的離奇事故。自動駕駛已經較為廣泛應用到市場,但這類事故并非出現在應用該項技術更早的傳統車企上,很多人在找原因。

              “特斯拉目前為止仍然虧損,而且銷量越大,虧得越多。那么,他運轉的資金來自于哪里?資本市場或是其他投資者。要維持它在資本市場的熱度,圈到錢,新技術快速應用是最好的辦法。”一位系統研究過特斯拉模式的汽車研發工程師對21世紀經濟報道記者稱。

              在新電池、人機交互系統、無人駕駛等技術的多輪傳播轟炸下,特斯拉股價迅速拉高。但新技術應用過于激進,也導致了其股價多次受挫。NHTSA公布消息后,特斯拉當天股價在美股盤后交易中急挫2.96%,報206.00美元。

              技術還在公測

              特斯拉車禍:是激進應用新技術圈錢惹的禍

              THE END
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              特斯拉 車禍 圈錢
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              前年,寶馬經銷商年底鬧事,索要巨額補貼,寶馬妥協了。上個月,奧迪經銷商逼宮主機廠停止和上汽合作,奧迪也讓步了。今年,汽車授權經銷商的庫存深度長期超過2個月。過去一年,千家4S店正在面臨關門的風險。這個行業正在發生一些很有意思的變化。
              行業

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