（原標題：沃爾沃輸血吉利第二階段：投121億共線生產雙品牌）
21世紀經濟報道7月12日報道 吉利依托CMA平臺開發的“L”品牌產品，是吉利繼續向上走的標志性產品，產品力將優于博瑞和博越，目的是繼續改變消費者對自主品牌的看法。長期目標是將大眾、豐田等合資品牌作為競爭對手。
繼大慶和成都基地后，沃爾沃第三基地進入倒計時。記者了解到，吉利位于臺州路橋的基地，即將成為沃爾沃國產的第三基地，目前已進入審批倒計時。
沃爾沃第三基地就是去年奠基的、位于臺州路橋的“V汽車項目”基地，該基地主要生產吉利與沃爾沃聯合開發的、基于CMA平臺研發的代號為“L”的全新品牌車型。
CMA平臺作為吉利與沃爾沃產權共享的平臺，意味著一旦該基地生產沃爾沃品牌車型獲得批準，沃爾沃品牌將與吉利旗下“L”品牌實現共線生產。這至少表明了兩個風向：吉利與沃爾沃進一步融合、沃爾沃進一步下探。
沃爾沃下探尋找新空間
“V汽車項目”原址是臺州路橋浙江豪情汽車有限公司，去年為了給吉利CMA平臺的新產品騰出空間，路橋基地老產品全部搬遷。
根據臺州市路橋區發改局的公開資料顯示：“V汽車項目”新基地由上海沃爾沃總部、香港吉利上市公司、浙江吉利控股集團三方共同出資。
去年年中，沃爾沃汽車集團CEO漢肯·薩繆爾森(Hakan Samuelsson)也曾向媒體透露，“我們已經決定使用歐洲根特(Ghent)工廠投產CMA新車。在中國，我們也在考慮這件事。”
此前業內曾猜測路橋基地是沃爾沃國產的第三基地。不過，此事并未得到吉利和沃爾沃方面的認可。因為，該基地如果生產沃爾沃車型，必須獲得有關部門審批。
