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              中國謀求主導汽車電氣化時代:發展清潔能源只是第一步

              行業
              2018
              06/28
              10:17
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              港媒稱,通用、本田及比亞迪等汽車制造商聯合數十家電力供貨商、消費者倡導團體以及環保組織,共同簽署《交通運輸電氣化協議》,并借此呼吁所有相關行業齊心協力,向汽車及交通運輸電氣化轉變的目標而努力。

              據香港《經濟日報》網站6月25日報道,該協議重點強調充電基礎設施建設,也鼓勵開發智能服務系統,支持采用標準開放的開發模式,以加速服務系統推廣。

              中國是最大的電動汽車市場

              據西班牙《公眾》日報網站2月6日報道,柴油、汽油、混合動力、電動……經過多年的發展,汽車產業的未來發展趨勢仍徘徊在十字路口。大眾尾氣門丑聞之后,雖然歐洲汽車產業鮮有變革,但世界汽車產業還是采取了行動。日本汽車制造商豐田公司說干就干,2017年在全球銷售電動汽車152萬輛,提前完成了2020年的目標。電動汽車包括插電式混合動力汽車、純電動車、燃料電池汽車等。

              豐田公司宣布,至2025年所有豐田和雷克薩斯車型將采用純電動模式或者提供電氣化選項。在迄今為止銷售了數量龐大的電動汽車后,豐田公司定下至2030年將電動汽車的年產量提高至550萬輛的目標。

              豐田集團執行副總裁寺師茂樹表示:“在短短20多年內,我們看到了新電動汽車的年銷量如何從一個國家不到500輛增加到150萬多輛,而且銷售范圍擴大到90多個國家和地區。”

              當前世界使用電池驅動的電動汽車改善交通的趨勢愈加強勁,部分原因在于大城市污染加劇和人類應對氣候變化的需求上升。

              艾菲詩軟件公司汽車部主任斯特凡·伊辛指出,4年后,全球每四輛新車中就有一輛是電動汽車。

              報道稱,設有15萬個充電站的中國,已經取代美國成為世界電動汽車實驗室。雖然中國政府管理嚴格且出臺了明確規定,但電動汽車的發展仍面臨兩大主要障礙:一是缺乏標準化的充電站,二是電池容量不夠。在優良電池研發方面,中國正在投入巨大資源。

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